1、等离子体是一种聚集态物质，它有别于常识中的“固”、“液”、“气”三态物质，是物质的第四态，其所拥有的高能电子同空气中的分子碰撞时会发生一系列基元物化反应，并在反应过程中产生多种活性自由基和生态氧，即臭氧分解而产生的原子氧。
2、等离子空气净化器在外加电场作用放电引发系列反应。负离子空气净化器是自身产生负离子，是主动净化空气，不需要额外的耗材。等离子净化器又称低温等离子空气净化器。
3、CEP技术利用高压电离技术在发生极产生等离子体，破坏细菌、病毒的细胞壁、蛋白质，杀灭细菌和病毒，颗粒物残骸掉落在收集极，定期清洗即可。
4、主要区别是负离子空气净化器是通过自身产生负离子为媒介，主动去捕捉空气中有害物质，与传统空气净化器有所不通，不需要用过滤网来过滤去掉有害物质，不用频繁去更换过滤网，更加方便快捷。但负离子空气净化器产生负离子因子过多容易产生一种有害物质臭氧，一旦臭氧超标会对人体形成危害。
5、新型的油烟净化器主要是根据低温的等离子体净化的原理和机械、离心原理结合设计而成，这一个机器主要是有离心分离段、高效过滤段、低温等离子净化段、消声段这些部分所组成。
6、等离子消毒机的原理：等离子体空气消毒机，是利用（SPIC）超能离子发生器释放兆亿级的正负电子，通过正负离子湮灭产生大量能量，从而破坏细菌包膜、杀死细胞核。可以高效杀菌，等离子体灭菌消毒效果极强，且作用时间短，是高强紫外线所远远不及的。
万川环保UV光解净化器的原理：特定的波段（257纳米）的紫外线对恶臭气体的分子链进行分解，将其大分子结构打破变成小分子结构。特定的波段（185纳米）波段的紫外线使空气中的氧分子产生活性氧，即游离态的氧。因为游离氧所携带正负电子不平衡，所以与空气中的氧分子结合，进而生成臭氧。
传统的除油烟净化系统仅用物理处理方法，而UV光免除油烟净化系统选用的是全新的物理和化学两层方法的“光解氧化”原理，将油脂完全分解并改动其存在方法，净化处理后无残留油脂成分。将油脂分解，能起到防火、灭菌以及消除异味的作用。
UV光解油烟净化器设备也称之为UV高能紫外线光解油烟净化器，是一种通过化学反应原理，转化分解油烟分子链结构，使高分子的油烟分子转化为无害的低分子气体，达到彻底净化油烟和清除油烟异味的目的，解决了原有靠物理收集处理油烟方法所产生的二次污染和油烟异味的问题。
利用高能高臭氧UV紫外线光束分解空气中的氧分子产生游离氧，即活性氧，因游离氧所携正负电子不平衡所以需与氧分子结合，进而产生臭氧。UV＋O2→O-+O＊（活性氧）O+O2→O3（臭氧），众所周知臭氧对有机物具有极强的氧化作用，对恶臭气体及其它刺激性异味有清除效果。
产品性能稳定：目前紫外线灯及专用高功率镇流器技术成熟。每个镇流器设计有不同颜色的电源和工作指示灯，可根据指示灯排查灯管或整流器故障，根据故障情况只需更换灯管或镇流器即可。
1、工业废气，是指企业厂区内燃料燃烧和生产工艺过程中产生的各种排入空气的含有污染物气体的总称。这些废气有：二氧化碳、二硫化碳、硫化氢、氟化物、氮氧化物、氯、氯化氢、一氧化碳、硫酸（雾） 铅汞、铍化物、烟尘及生产性粉尘，排入大气，会污染空气。
2、你好，工业废气是企业在生产过程中，由于燃料燃烧或生产工艺过程中产生的各种无组织排放的气体的总称。其中包含二氧化碳、二氧化硫、二硫化碳、硫化氢、氮氧化物、氟化物、一氧化碳、氯化氢、雾硫酸、铅汞、铍化物、挥发性有机物（VOCs）、烟尘及生产性粉尘等可对大气造成污染的气体。
3、锅炉废气主要的成分位：粉尘、SO氮氧化物等。工业废气一般指的是VOCs挥发性有机化合物比如：喷漆，印刷、注塑等表面涂装。
1、车内废气味大，最有效的办法就是通风，由于车内空间相对狭小封闭，所以汽车经常开窗通风，有条件的时候打开车门通风是非常必要的。也有可能是空调空滤过脏导致的，建议在更换空调空滤同时可以做个空调管路清洗，这样可以有效地去除异味和保持管路的清洁。
2、可以试试天然除臭剂，可将柠檬切一半或是一小碟白醋放在车内角落，柠檬放一小段时间就可以拿起来，白醋会慢慢挥发，和空气中的烟味中和，有助于消除车内烟味。或是将小苏打粉撒在车内座椅和地垫上，静置两小时后，再用吸尘器将其吸起，就可以消除大量烟味。
3、解决车内异味的方法：！-- 竹炭净化！--： 在车内放置几包竹炭，竹炭的吸附能力强大，能吸附湿气、硫化物、氯化物、甲醛等有害物质，有效净化空气。它还有助于改善水质。 日光和暖风！--： 将车辆开到阳光下暴晒20分钟，同时开启空调，调至暖风模式。这有助于减少车内的异味。
4、长途驾驶或常开空调的冬夏季节，要多通风，可每隔1~2小时，打开车窗或开启外循环通风设施约10分钟。减少车辆暴晒，停车选择阴凉地或配置遮阳板。选择车身较冷的时候加油，注意拧紧油箱盖，不要超量。
催化燃烧rco与rto的区别主要表现在以下几个方面：工艺不同：RCDIco是通过氧化反应产生H2O2气体，而RC则是将H2O2转化为氧气。因此，RCDIco需要较高的温度和压力才能进行处理；而RC只需较低的温度和压力就能实现操作。此外，RCDIco还具有良好的选择性吸附性能，可有效去除废气中的水分、微粒等物质。
RTO不含催化剂，RCO含有催化剂；RTO的操作温度在760℃以上，RCO的操作温度在250～400℃；RTO可能会产生NOX二次污染物，RCO不会；RCO的操作温度低，运行费用比RTO低。
根据我了解的rto和rco的区别催化剂 RTO：无催化剂。 RCO：含催化剂。操作温度 RTO：760℃以上。 RCO：250～400℃。污染物 RTO：可能产生NOX。 RCO：不产生NOX。
RCO系统性能优良的关键是使用专用的、浸渍在鞍状或是蜂窝状陶瓷上的贵金属或过渡金属催化剂，氧化发生在250-500℃低温，既降低了燃料消耗，又降低了设备造价。
